随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。<戊戌年是哪一年/p>

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开戊戌年是哪一年出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的戊戌年是哪一年(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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